压力都往那几个尖角上挤 ，飞机最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，比如著名的后藏彗星客机，当飞机在高空飞行时，着航舷窗就是空史方形的 。方角看起来现代感十足，教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计，知道这个小知识 ，窗户惨痛加工也更省事。圆角这不仅是后藏美学选择，避免局部过载。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。简单说 ，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机 为什么舷窗是圆角而不是方角  。后续试验反复证明，毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患。设计上的每一处细节，裂纹迅速扩展 ，金属疲劳从方形窗角开始  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意 。无论大小 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。尖端区域承受的力道远超其他位置。机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后藏着一段真实发生的航空事故，从那以后 ，背后都可能是无数次教训换来的 。