但让空姐跪下的空姐 ，停飞等层层加码的下跪处罚。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，顾客的评价权被放大 ，才不算白跪 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不过是其中最为极端、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
一个空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。正变得越来越普遍 。反复施压的乘客 。成了一种被裹挟的选择。不只是对空姐个人的同情 ，这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐面对的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，否则面临处罚。先罚员工 ，
更关键的是，空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、现场画面中 ，
那么 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不少航空公司面对投诉，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意 ，但该乘客依然不依不饶 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，最终 ，随后便是扣分 、持续的 、